SHTION AUTO是一家成立于2009年服务广大客户至今的专业从事汽车外壳定制、汽车外包围定制生产供货的商家。我们提供单件定制生产、也提供批量订单生产。我们生产的汽车外壳、外包围符合国家质量体系认证且有注册商标等资质，质量过硬，价格低廉。
说到汽车外壳和外包围，很多人会混为一体，其实这是错误的。外壳和包围应该分开来讲。
外壳
传统汽车外壳都是用铁皮铸造而成，加大了车身重量，减少了原有燃油的续航能力。但是没办法，这是传统汽车，也是目前市面上60%的原厂汽车展现给所有客户的产品。而在国外，真正的高性能、性价比高的汽车以及一些名车都渐渐的在采用单独做汽车外壳主体。（见下图）
我们以上图中奥迪Q5车型为例，您现在所看到的上图中的底盘和车框架骨架部分是需要单独制作的。而前面的引擎盖、顶部的顶蓬以及上图中看不到的侧边车门和后备箱，如果是传统原厂产品，都是采用铁皮一气呵成。
而科技在进步，任何行业都在进步和进化。现在国外的很多汽车都是采用用碳纤维材质的聚合产品来做汽车的引擎盖、顶部的顶蓬、双侧车门、后备箱以及车主体部分的构建。
这样做的好处
- 碳纤维材质的产品光彩炫丽、很容易做成不一样样式的外包围产品且质量很好。
- 碳纤维的价格比铁板要实惠很多，放在整车上，整台车的价格也比全铁打造的车价格便宜。
- 经过重新定义车身外壳的汽车，车身重量会轻很多，在能源续航能力都一样的前提下，碳纤维车身的汽车续航能力会明显提高。
- 碳纤维材质的汽车外壳产品具有重量轻、抗张强度高，很坚固，色彩质感炫丽等特点。重量是普通车身刚才质量的四分之一，它能减轻车身自重；硬度是钢材的五倍且能达到7度左右（钻石硬度为10度）。碳纤产品不会变形。碳纤结构形如蜂窝状的六边体组成，它的这种特性有效的保持了车壳的整体基本外形，其逐个崩溃的结构特性更使其抵御撞击的能力很强，处于受力点上的每个六边形结构将撞击的能量均匀扩散分布并瞬间转换缩小撞击冲力，更不会因为钢板撕裂变形导致驾驶人员伤亡。
外包围
外包围一般指的是汽车的前包围（车头引擎盖下面）［比如宝马拿两个车头鼻孔样式周边的壳壳儿］、后包围（车屁股、后备箱下面的部分）、裙边（车门下方的边侧）、尾翼、太阳挡（车顶与车前玻璃窗位置）。。。小部件。
我们是专业做包围的厂家。包围全部采用树脂纤维和碳纤维材质以及聚氨酯高强度聚合而成的产品。
我们一直给欧美发达国家的汽车零部件行业供此产品。现在在中国市场，您又多了一个选择。我们接受单件定制也接受批量订单。