产品使用的材质

树脂纤维(FRP)+碳纤维(Carbon Fibre)+聚氨酯+聚丙烯(PP)

碳纤维材质

我们生产的汽车外壳、外包围产品所使用的材质是碳纤材质或树脂纤维以及聚氨酯材料高强度聚合而成。每款产品的底模都是纯手工打磨而成

碳纤维(carbon fibre)是一种强度比钢的大、密度比铝的小、比不锈钢还耐腐蚀、比耐热钢还耐高温、又能像铜那样导电,具有许多宝贵的电学、热学和力学性能的新型的纤维状的碳材料

碳纤维材质的产品重量轻、耐热性极好、热膨胀系数小、耐腐蚀性很好。碳纤维材质的产品可以显著减轻重量,提高有效载荷,改善性能,是航天工业的重要结构材料

也用于汽车外壳的碳纤维材料经环氧涂层处理和石墨真空压织而成。一般汽车的车身外壳、引擎盖、后备箱盖、车门用此材质

树脂纤维

也称呼为玻璃钢或FRP或GRP或玻璃纤维,是天然或合成的具有类似天然树脂性能的高分子量的具有纤维状的聚合物,是一种无定形的半固体或固体有机物。一般汽车的前包围、后包围、裙边都用此材质

树脂纤维的模具都是纯手工打造,产品可以做出任何款式,产品的价格相对亲民,大众客户都可接受

硬度不错,韧性一般,比较坚固,大力碰撞也会破碎,小碰撞易修复,做工较好的厂家生产出来的成品吻合度没问题,小作坊做出来的产品吻合度一般,耐高温,不易变形

做为改款包围来讲,树脂纤维足以满足需求,并且新开模具价格也不贵,因为是纯手工打造模具,所以,可以定义任何样式需求,树脂纤维也是目前常用的改装车材质

塑胶材质

塑胶材质分为两种产品,一种是PU、一种是PP。原厂车的包围一般都是一套模具批量注塑成型,产品的模具昂贵,产品吻合度、平整度都不错,PP比PU要硬一点,都软,易变形

PU(聚氨酯)

聚氨酯是一种新兴的有机高分子材料。柔韧性好易变形,多用于航空、工业设计、汽车、化工等行业。一般都是注塑成形的批量产品选用此材质居多

PP(聚丙烯)

PP是一种半结晶性材料。它比PE要更坚硬并且有更高的熔点。柔韧性好易变形,一般用于供水管道,汽车包围,电子产品&食品包装,医疗器械等

ABS

ABS是Acrylonitrile Butadiene Styrene的首字母缩写,暨丙烯腈-苯乙烯-丁二烯共聚物

ABS是一种强度高、韧性好、易于加工成型的热塑型高分子材料,是中高端车包围产品的趋势

ABS是改良的材质,可以理解为电镀过的复合材质

吻合度、平整度跟PU、PP一样,模具费用异常高,ABS的模具成品,除非在200度以上的高温,否则绝对不会变形

相对较PP、PU都硬很多,ABS的产品是以真空吸塑成形,所以厚度较薄、韧性一般,ABS的产品里添加了适量的PP材质,否则不易达到平衡

ABS产品价格高于PP、PU以及树脂纤维,但低于碳纤维材质

材质性能对比

树脂纤维PP/PUABS碳纤维
主用材质聚合物塑胶复合材料纤维布
模具打造手工开模半机械化半机械化手工开模
硬度柔韧一般柔软较硬最佳
是否变形不易变形易变形(闲置状态)不易变形不变形
吻合程度看工艺比较好一般比较好
耐磨耐温一般一般很好
破碎损坏易修复不易修复无法修复质量最好
车型适配普遍车型中端车型中高端车型高端车型
价格亲民价格略高价格再高价格最贵
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